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精细管理 共享单车才会行稳致远

发稿时间:2017-09-19 08:12:00 来源: 人民网 中国青年网

  既不能沿袭老办法来管理新生事物,动辄一禁了之;也不能束手束脚,无视日益严重的现实问题,从而错过治理的最佳窗口期。

  “北京共享单车不得设置商业广告”,“对车辆投放实行动态平衡”,对于管理不力的企业将“限制其投放”。9月17日,北京市发布了《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》,这一指导意见进一步明晰了政府、车企、社会及用户的权利与责任,或将有效规范共享单车目前的“野蛮生长”状态。

  作为一种全新的共享经济模式,共享单车的发展可以说是爆炸性的。特别是在一些大城市,共享单车已和地铁、公交共同成为三大公共出行方式。北京市交通部门统计数据显示,截至9月初,北京共享单车投放量为235万辆。仅在过去4个多月,就新增165万辆,相当于平均每天超过1万辆共享单车被摆上街头。

  共享单车也引发了城市的绿色出行热潮,这使得城市交通和人文环境发生了显著变化。高德地图和交通部科学研究院的报告显示,在共享单车项目推出之后,广州和深圳的拥堵程度分别下降6.8%和4.1%,而自行车出行的占比直接从5.5%翻倍增长到了11.6%。

  不过,在迅猛增长的同时,海量涌现的共享单车也给城市的市容环境、交通秩序等带来一些困扰。诸如车辆乱停乱放、占道阻碍通行、热点区域车辆调度慢、车辆维修不及时等问题,亟待破解。

  也因此,最近几个月来,很多城市纷纷开始向共享单车亮出黄牌,禁止新增投放。包括北京在内,目前全国已有12个城市叫停共享单车投放。随着这一波禁令效应的持续发酵,相信“亮黄牌”的城市会越来越多。

责任编辑:lisa
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