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成昆铁路线上的公益性“绿皮慢火车”

发稿时间:2017-09-25 09:23:00 来源: 中国新闻网 中国青年网

成昆铁路线上的公益性“绿皮慢火车”

  5634次列车抵达凉山普雄火车站。 刘忠俊 摄

     9月下旬,记者登上开行近半个世纪的公益性“绿皮慢火车”,穿行在四川大凉山深处,尽管列车上没有空调、餐车和卧铺,却以低廉的价格受到了沿线彝族同胞的喜爱。

  “要想富,先修路。”铁路运输作为国民经济的大动脉,在国民经济发展过程中占有举足轻重的地位。成昆铁路四川境内运行的5633/5634次、5619/5620次列车,自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪,该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地,全线有50多个车站,近600公里长。

列车已成为成昆铁路大凉山沿线彝族同胞出行的重要交通工具。 刘忠俊 摄

  大凉山山区发展相对滞后,偏远山区山高路险,许多地方还没有公路,铁路便成了当地彝族同胞出行的唯一通道。“5633/5634次、5619/5620次列车,是成昆铁路线上四川境内最后的两列慢车之一。”普雄火车站站长袁宇银称,“绿皮慢火车”至今已运行了47年,票价仅25.5元,最低2元。“为了扶贫,这趟火车的票价一直就没调整。”袁宇银称。

  18时05分,攀枝花至普雄的5634次列车抵达普雄火车站,站台上顿时热闹起来,外出采购生活物资的人们纷纷走下列车,拖着小车、背着背篓或提着大包小包有说有笑地走出了火车站。站台上做生意的商贩布尔伍且忙着从列车上往下搬运此趟采购的蔬菜、水果等物资,其从喜德或西昌进蔬菜和水果到普雄卖,一天能挣个7、80元。“坐火车只要2元钱,汽车就要20元,来回就是40多元,太贵了!”汉语不太流利的布尔伍且称,要不是有这趟火车,做生意赚的钱都要花在汽车路费上了,而且汽车不是天天有,下雪封路还不安全,火车虽慢点,但准时,从不停。

责任编辑:lisa
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