中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 樊未晨）近日，北京市“安心通学路”建设工作现场会在东城区灯市口小学召开。在学校外的灯市口北巷，记者看到道路一侧施划着非常亮眼的“彩色步道”，道路另一侧则明显地标记出了几处“家长等候区”。

　　北京市东城区灯市口北巷的“彩虹步道”和“家长等候区”。王辉/摄

　　灯市口北巷作为北京景山学校（小学部）、灯市口小学学生入校最主要的通道，早晨入学人流密度高达3000人次以上。代步车、电动车、自行车混行一直是长期以来困扰该地区师生和家长的安全隐患问题。自“彩虹步道”启用后，上下学高峰期，家长和志愿者引导孩子走“彩虹步道”，接送孩子家长无须再进入灯市口北巷。“彩虹步道”内禁止停放各类机动车及非机动车，各类车辆均不得碾压、借道“彩虹步道”通行。

　　在“安心通学路”建设工作现场会上，北京市东城区教委主任周林介绍，东城区秉持“儿童友好”理念，积极推进“安心通学路”建设，助力儿童友好城市建设。目前，东城已累计施划了170余条“通学路”以及200余处“家长等候区”和“安全岛”；东城区还以“安心通学路”建设为突破口，将校园交通治理与老城更新、儿童友好城市建设深度融合，打造“胡同慢行环线”，串联多所学校与社区公园，实现“步行上学、一路通达”。

　　北京市“安心通学路”建设工作现场会在东城区灯市口小学召开。王辉/摄

　　目前，北京市东城区将汇聚了6所学校的灯市口地区打造成了街区治理样板，校际协同建立“通学联盟”，实现学生错峰流动，科学规划有限空间，将“灯市”文化与校园文化融合展示，打造“文化通学路径”。

　　据了解，通过综合治理后，灯市口地区高峰时段拥堵时长平均缩短15分钟，道路通行效率提升40%，交通秩序显著改善，违法停车减少70%，师生及家长遵守交通规则自觉性显著增强，校园周边事故率下降90%。

　　据了解，2023年6月1日，北京市23部门联合出台《北京市儿童友好城市建设实施方案》，提出了“加强儿童友好慢行交通系统建设，改造增设一批‘安心通学路’”的工作要求。

　　北京市“安心通学路”建设工作主要体现在四个方面：一是开展学校周边交通治理，对上下学时间和地点进行优化调整，有条件的学校增设出入口或实施错时上下学等管理措施；二是增设适儿化交通标志，对学校周边交通信号灯等交通设施设备采取适儿化改造；三是合理规划建设学校周边机动车和非机动车停车设施，加强紧急报警装置、实体防护设施等安全设施建设；四是配齐“警察队伍”“教师队伍”“安保队伍”“志愿者队伍”四支队伍，齐抓共管保障师生安全。

　　北京市东城区灯市口北巷的“安心通学路”。王辉/摄

　　北京市教委副主任王方提出，北京市各区各部门各街道各学校要制定并有效实施“安心通学路”工作计划，明确工作要求，细化任务清单和时间节点，压实主体责任，强化资金支持，确保高质量完成建设任务。