5月3日清晨6时45分，一列前往“川西北秘境”的C5782次动车组从成都东站破晓启程。列车如银龙般穿行在横断山脉的皑皑青色间，仅用1小时39分钟便将近千名游客安全送达海拔2977米的黄龙九寨站，较公路交通节省近4小时。

　　自2024年8月川青铁路镇江关至黄胜关段开通以来，这条“钢铁天路”已输送近500万旅客探访“川西北秘境”，在钢铁巨龙驰骋川西高原的背后，川青铁道线上的青年们通过“青春建功”行动，在畅路兴业、志愿服务、技术攻坚等领域交出了一份亮眼答卷。

　　川青铁路途经中国古羌城、牟尼沟，并串起九寨黄龙等旅游景区，这条全长836公里的铁路线，将成都至九寨沟的行程压缩至1.5小时，形成“早赏蓉城花，午观九寨景”的旅游新格局，为当地经济建设、文化旅游注入新活力，并带动沿线经济发展迈入快车道。

　　“过了这个隧道就到我的家乡了。”执乘D280次列车的藏族青年能周尼玛在司机室里激动地说道。从司机室的前挡玻璃往外看，这条海拔落差3000米的铁路就如同一条笔直的天梯。

　　“这趟列车上有很多来阿坝游玩的游客，如果开车时制动位置控制不好，旅客就会感觉颠簸，导致乘车体验不好。”作为成都机务段青年突击队成员的能周尼玛和青年司机们总结出了一套能让旅客感受不到剧烈起伏的操纵方式，提高了列车运行平稳度，确保了每一名乘客都能享受到舒适、平稳的旅程。

　　在“天路”之上的黄龙九寨站，由8名“小橙子”志愿者、2名车站青年突击队员组成的格桑花服务队成为川西高原的温暖风景线。他们设立“青春驿站”，编制《高原旅行健康手册》，每日清晨便驻守站点，为旅客提供重点信息、高原提示、民俗讲解等特色服务，黄龙九寨站日均安全输送旅客达1.2万人次，助力动车时刻与接驳巴士“分钟级”联动。

　　“请注意脚下，接驳到九寨沟景区的巴士在这边。”“小橙子”志愿者举着“海拔变化，注意慢行”提示牌对重点旅客说道。5月2日“小橙子”志愿者累计服务时长超64小时，帮扶重点旅客70余人次。

　　“这些‘小橙子’（志愿者）就像移动的指南针，各个景点的乘车方式都了解得清清楚楚。”从北京来九寨沟旅行的王先生竖起大拇指。

　　飞驰的动车组背后，90后随车机械师刘开发正用mon屏监控系统查看动车组制动系统状态。作为成都动车段天路护航青年突击队队长，他带领青年技术骨干建立起“三级防冻体系”，完成了40余项高寒动车组随车应急项目项点故障代码的修订。“我们要密切关注车组受电弓经过冰雪天气区段是否有拉弧情况。”他叮嘱队员们。同时，在动车段检修库内，每日均有应急“除冰车”备用，对线路上接触网覆冰进行清除，确保线路运行通畅。

　　川青铁路青年突击队在劳动节前一周，累计开展保障作业30余次，处理设备故障16件，保障动车组正点率达99.1%，动车组故障率同比下降62%，接触网实现零跳闸，高效处置线路异物侵限预警5次，以“技防+人防”双擎联动筑牢钢铁动脉安全防线，让高原动车组平稳穿行。

　　中国铁路成都局集团有限公司客运部负责人介绍，客运大数据系统实时监测川青铁路客流量，针对节日期间动态增开列车，实施“一日一图”运输方案，“铁路+川西”特色旅游产品预订量不断创出新高，阿坝州旅游迎来历史性发展机遇。

　　通讯员 石本驹 中青报·中青网记者 杨宝光来源：中国青年报

　　2025年05月07日 07版